Arrivée à Château Julien, au bout de 4km de petit chemin de montagne, l’immense prairie s’est ouverte à nous, remplie de trolls et autres fleurs parfumées.
Pour ne pas se faire prendre l’unique table de pique-nique, nous nous y sommes assis, et commencé l’apéro ; à 10h 45 !

Le repas a suivi, et une petite promenade jusqu’au belvédère de Château Julien, où nous avons pu admirer une œuvre d’art de Chris Drury, faite avec 17m3 de lauzes, joli travail.
Une partie de pétanque endiablée a suivi et a vu la victoire (non sans mal) des hommes, Manu et Alain contre les dames, Christiane et Francoise G, 2 victoires à zéro, elles se rattraperont la prochaine fois.

Merci aux participants, Jan, Francoise Garzotto, Christiane et Guy, Manu et Evelyne, et Francoise et moi pour cette super sortie, avec un paysage et une vue splendides.
Alain

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Quel bicylindre Citroën a été béatifié, et est aujourd’hui adulé et fêté chaque année ?

Très confortable, simple, économique et bien profilée, elle reste pourtant discrète, ce qui en fait un véhicule magnifique, aux performances et rapport qualité-prix inégalables.

L’une de nos Citroën réunit tous ces qualificatifs. Une seule, l’unique, n’en déplaise aux amateurs de la 2CV. Il faut chercher l’origine de son nom et ses premières esquisses chez Panhard. C’est Louis Bionier qui est chargé du dessin, excusez du peu.

En 1967, les ventes de la 2 CV sont en baisse, totalement dépassées par celles de la récente Renault 4. Citroën se doit de réagir, vite, avec une voiture innovante.

Ne cherchez plus : nous fêtons aujourd’hui la Sainte Diane . Déesse de la chasse, elle est aussi l’une des grandes réussites de Citroën qui a mis un y à la place du i pour nommer sa berline. 1,4 million d’exemplaires d’août 1967 à 1983 ont fait le bonheur des Français.

Fêtez dignement la Sainte Dyane Citroën !

Et on oublie pas d’associer l’Acadiane, bien sûr, à cette célébration.

Cordialement,

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Symbole d’une industrie automobile française qui s’ouvre résolument au plus grand nombre, cette voiture aujourd’hui légendaire sera racontée à travers un plateau intitulé « 2 CV séries limitées, 50 ans de couleurs », dont l’esprit coloré et inventif a inspiré l’affiche 2026. Ainsi composé, ce plateau rappellera notamment que Citroën a relancé l’intérêt autour de la 2 CV, il y a 50 ans, grâce aux séries limitées, à commencer par la 2 CV Spot.

RENDEZ VOUS les 6, 7 et 8 novembre 2026 à Bron . Venir en 2CV cette année, OBLIGATOIRE !

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Nous étions 9 voitures, Favre des Côtes, Foderé, Senecal, Oule, Laporte, Rival, Paternoster, Alcaraz, et Champavier /Dussert

Départ pour Hauterives avec les adeptes des mobil homes le vendredi (car la plupart du temps il faut y coucher 2 nuits minimum) et le samedi pour les autres

Le repas commun du samedi soir a été un peu « juste » en pâtes, environ 2 kg, le chien et les poules vont encore en manger ce matin.

Samedi matin, après les diverses formalités du club Dauphine/Vivarais, organisateur, on a visité (ou re) le palais idéal du facteur Cheval. L’environnement a beaucoup changé en 50 ans, la rue principale est devenue une zone de vente de souvenirs boutique, bar, resto, bref tout ce que l’on voit au mont St Michel ou ailleurs, dommage, cela gâche un peu, enfin chacun ses goûts…

Le samedi après-midi, balade touristique dans la Drôme des collines, suivi du « petit concours de pétanque » beaucoup d’inscrits ont déclaré forfait en raison de la canicule.  Heureusement nos représentants Didier et Sylvie ont brillamment gagné contre Lyon. (Qui selon la tradition : futur organisateur ???? à suivre)

Apéritif et repas le soir dans la salle des fêtes, 75 personnes, repas, convivial, suivi du traditionnel Madison et autres rocks

Dimanche départ pour le circuit avec Road book, avec ses innombrables questions et observations à relever tout au long du parcours, Visite très intéressante à Bathernay, avec maisons troglodytes et cours d’histoire de la part du Maire depuis la guerre de cent ans jusqu’à la dernière visite du Prince de Monaco. Photo de groupe pour nos sponsors habituels dans une belle propriété, 35 voitures, belle brochette de bicylindres.

Puis l’apothéose pour le pique-nique de midi chez Vincent, personnage atypique et très gentil, dans sa sublime maison en haut d’une colline, vers Châteauneuf de Galaure avec très grande piscine bordée de palmiers et d’oliviers, voitures garées au bord, de très nombreuses tables pour nous accueillir.

Musique d’ambiance au saxo, par un membre du « vivarais » puis résultats du quizz, remporté par Jean Claude et Nadine et tirage de la tombola où nous n’avons…….rien gagné !!!!.

Retour vers 16h d’une très belle sortie, sous un soleil de plomb, ambiance très chaleureuse et équipe du Dauphiné Vivarais toujours aussi sympathique   

MERCI à tous.  Alain

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Ces ambitions font écho aux propos de Vincent Auriol lors du lancement de la 2CV original au Grand Palais, le 7 octobre 1948.

Alors que Citroën occupe aujourd’hui une place difficile au sein du groupe Stellantis, ce modèle innovant pourrait il raviver l’attachement historique à la marque, dont l’héritage et l’esprit d’innovation instaurés par André Citroën demeurent uniques dans l’industrie automobile.

Cette version électrique, dont le tarif annoncé est de 15 000 € (185 000 francs en 1948) , devrait être produite à l’usine de Pomigliano d’Arco, près de Naples (et non en Chine comme ses concurrents français!) . Le rendez-vous est pris pour le prochain Mondial de l’Auto à Paris, en octobre, afin de découvrir ce nouveau modèle. On a hâte de comparer avec nos bicylindres thermiques, au même tarif voir plus cher pour certaines .

Pierre

 L’Histoire de la 2CV par Jacques Wolgensinger

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Nous étions 9 personnes avec 5 voitures (les familles Mazzucchi, Oule, Lafont, Rival et Champavier), Pierre a jeté l’éponge avant le départ (vraiment petit joueur, ces Aca ! )

Côté logistique, nos deux Dominique et Flo ont courageusement campé sur place, tandis que le reste du groupe logeait en gîte à proximité.

Départs étagés pour se retrouver sur le site à Villier sur loir, il a fallu faire la queue pour la plaque et une nouvelle fois la queue pour le sac d’accueil, dommage de ne pas tout donner ensemble, mais une fois sur place c’était très bien. Temps d’attente correct.

Il est vrai que la météo, “bof”, on a eu beaucoup de soleil, mais aussi beaucoup de pluie et de vent, le montage des 2 barnums a été épique,

Un très grand terrain 22 Hectares, avec cette année beaucoup de camping-car avec remorque pour la 2cv, pour dormir au sec.

Quelques patinages non artistiques ont nécessité un peu de poussette dans la boue, et dans la bonne humeur. Une vrai nationale !

Je pense que l’on classer cette nationale comme réussie,

• 3860 voitures,
• 15000 visiteurs en 3 jours,
• 5000L de bière,
• le samedi il n’y avait plus de tee shirt, plus de billets de tombola, plus de gadgets, bref, plus grand-chose.

Un monde énorme vers les stands de nourriture et bar, une belle bourse aux pieces sur le site même, le musée éphémère était dans l’enceinte des ruines du château de vendôme avec de belles voitures exposées.

Une ronde des saveurs vite dévalisée, vu le monde, le circuit 4×4 était un peu léger, on aurait aimé voir plus de franchissement et d’obstacles.

Nos 5 voitures se sont débrouillées comme des grandes, sans trop de problème, petit soucis d’essui glace pour didier et d’assise de siège craquée pour moi, mais rien de méchant.
Le retour s’est étalé entre le samedi et le dimanche après environ 1500 km

Alain,  Président devant l’éternel de la 2CV Citroën Grenobloise

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Après un trajet de 50 km, c’est avec les yeux bandés et en formant une chaîne humaine que les équipages ont été conduits par Laurent jusqu’au lieu de la cueillette. Afin de préserver le secret de cet endroit pour l’avenir, le chemin emprunté a été volontairement long et sinueux pour nous faire perdre nos repères.

Ce fut enfin la délivrance une fois arrivé sur place : chacun a pu cueillir les fameuses clochettes qui célèbrent le retour des beaux jours dans une ambiance conviviale.

Merci beaucoup Laurent pour l’organisation de cette belle sortie et pour ce moment de partage.

Et non, aucune photo du lieu, ni tracé de la balade ne seront publiés sur le site !

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Notre ami Marc propose d’organiser deux ateliers mécaniques :

• L’installation d’un allumage transistorisé (en conservant les rupteurs )
• Un atelier de test et de réfection des reniflards. (Une sorte de mouchoir pour les gaz et vapeurs, à l’avant du moteur)

Si vous êtes intéressés, Marc s’occupera de l’approvisionnement des pièces à prix coûtant et de vous accompagner pour la pose si nécessaire, dans le cadre d’un atelier commun. Les dates resteront à définir plus tard.

Merci de bien vouloir répondre ci-dessous avant le 30 avril pour confirmer votre participation

Cliquez ICI

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C’était la (petite) foire de Pâques à Sillans le 6 avril 2026. Dans ce joyeux tumulte avec stands, poneys, manèges, majorettes et tambours, nous avons eu suffisamment de place pour garer 16 voitures au plus fort de la journée, celui de l’apéro. Certains petits curieux ont eu le privilège de monter à bord et de jouer du klaxon. Beaucoup de grands se sont pris en photo devant les merveilleux modèles présentés, même à leurs yeux les Acadiane, pour pas un rond. Il faisait beau et chaud, trop chaud pour la saison et nous sommes rentrés nous mettre au frais de bonne heure! La boutique remercie les nombreux acheteurs, la saison de vente est lancée.

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2 équipages de notre club ont participé avec leur monture. Deux belles mécaniques tout terrain sous un beau soleil. (si si, les nuages, c’était uniquement le matin très tôt)

Certains froncent les sourcils, encore éreintés par l’épreuve tout terrain

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