Premier arrêt à Saint-Martin de la Cluze. Diantre ! Le café du village est fermé par manque de bénévoles ! Celui qui officie à l’épicerie coopérative nous en ouvre néanmoins les portes pour découvrir la première exposition du parcours, dédiée aux gorilles. Une pause s’impose, permettant de prendre des nouvelles de chacun après cette troisième vague caniculaire.

Ne serait-il pas temps de décapoter ? Reprise du convoi sur la route des crêtes qui nous offre un panorama exceptionnel. Une petite erreur d’appréciation de direction est vite corrigée avec un certain style, sous le regard des gendarmes qui suivaient le convoi mais qui n’ont officiellement rien vu…

Monestier-de-Clermont : pas facile de trouver le prochain lieu d’exposition au fond d’une impasse, d’autant plus qu’il ne sera ouvert qu’à la fin août ! Retour vers le bourg et découverte de l’exposition sur les traces humaines industrielles entourées par la nature. Le lieu qui nous accueille est un espace de travail partagé entre différents artisans ayant des activités de production de proximité tout à fait originales.

L’heure tourne et il faut tenir compte du risque d’hypoglycémie qui pourrait nous frapper. Gresse-en-Vercors est en vue ! Le stationnement audacieux le long de l’église permet aux 2 CV et dérivés de récupérer à l’ombre pendant que nous visitons les deux expositions installées dans la salle de restaurant d’un hôtel. L’Islande en couleur et des rochers en noir et blanc nous font rêver. Mais il nous faut quitter les lieux pour ne pas perturber le début du service de midi alors que toutes les tables sont réservées en terrasse.

Avant de prendre la route, petit détour à l’office de tourisme pour voir l’exposition de l’artiste local qui a photographié les animaux sauvages du Trièves. L’exposition historique en extérieur dédiée à l’école sur la commune s’avère être très intéressante également. Alors que le soleil commence à bien chauffer l’air, il est temps de reprendre la route pour voir une nouvelle exposition, à l’Odyssée verte, endroit accessible à pied depuis un parking.

Nous ne sommes pas seuls, les voitures sont garées au soleil, du moins, pour les moins chanceux. L’exposition reflète le travail d’un collectif local avec des photographies de paysages. Le défi est de repérer ceux qui sont du Dauphiné, car il y en a !

Le temps du déjeuner s’annonce ! Les voitures sont déplacées sur un champ en bord de route et garées à l’ombre. Les tables sont déployées, à l’ombre. Le décor de la salle à manger est splendide, avec un ventilateur au souffle régulier qui nous invite à savourer le pique-nique, totalement frugal… Nous sommes six à table, tout en gardant un œil sur les voitures alignées. Entre deux bouchées, on arrive à parler un peu mécanique et voiture électrique, quand-même.

Et si on reprenait la route ? Au col de l’Allimas, le Mont-Aiguille se donne en spectacle et sa silhouette nous accompagne pendant la descente et même sur la route qui nous amène au Percy. Nous y découvrons un restaurant totalement méconnu qui accueille une des expositions du programme , aux couleurs vives. La salle voutée nous invite à rester un peu plus longtemps au frais en nous donnant l’occasion de bien discuter avec les gérants, heureux d’avoir terminé un gros service de dimanche.

La route devient de plus en plus étroite mais nous arrivons à Clelles sous escorte d’hélicoptère dont l’ombre recouvre les voitures, comme un rapace. Un arrêt long est prévu à Clelles avec la découverte de l’exposition dédiée à un chemin d’accès forestier présentée au café mais aussi de celle des procédés anciens mis en valeur cette année pour célébrer le bicentenaire de la photographie. Nous y retrouvons les adhérents Denis et Karin, comptant parmi les organisateurs de la manifestation. Chacun à son rythme, nous pouvons échanger avec les huit artistes qui exposent dans cette admirable salle voutée sous température naturellement constante et si agréable.

Après la photographie de groupe inévitable, le convoi s’élance sur d’autres routes bien sympathiques. Depuis Clelles, nous reprenons la route qui nous offre de nouveau un parcours avec vue sur le Mont-Aiguille mais également sur l’Obiou et puis le lac de Monteynard. Comme à chaque fois, un arrêt au pont de l’Ebron nous permet de vérifier le niveau et la couleur du lac.

La chaleur et d’étonnantes gouttes de pluie nous amènent à prendre une décision : l’étape optionnelle de Treffort est retirée du parcours. La retour vers Vif est entamé, en toute sécurité, toutes fenêtres ouvertes. Entre le bruit de l’air et celui du moteur, pas besoin d’allumer d’autoradio pour être diverti.

Nous nous arrêtons à Vif pour nous saluer après un parcours de 120 km. Chacun prend alors le chemin qui lui convient le mieux pour ramener sa voiture fétiche en zone de refroidissement. Aucune panne au cours de la journée, les Flat-Twin ont vraiment fait du bon travail.

Les Rencontres photographiques du Trièves se termineront à la fin du mois d’août. Il est encore possible de découvrir les expositions. Le programme est visible sur le site Internet :

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Quelques couacs, poulet servi froid et accompagnement pas prêt en même temps et juste cuit, mais bonnes entrées, fromage blanc et éclair vanille ou chocolat, le tout sous un groupe de musiciens talentueux.

Avec tirage au sort de la loterie, où Didier a gagné entre autres un flacon de Ferose de 5l, la rouille n’a qu’a bien se tenir, quant à moi, pour moi, un chargeur solaire de téléphone.
Après une bonne nuit, nous avons démarré avec les 23 voitures une promenade de 2h dans des tout petits chemins, pistes et autres pour découvrir des coins insolites.

Un bon repas de grillades et frites à midi, et nous avons pu reprendre la route ensuite.
Une rupture de mon sommier de siège m’a obligé à mettre un coussin sous mes fesses pour avoir un peu de vision pour le retour. Une petite réparation s’impose.

Alain du Sappey

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Arrivée aux saisies, nous sommes montés à Bisanne, gare d’arrivée d’un téléphérique à 1940m, avec vue splendide sur les montagnes, et la Pierra Menta, copie conforme de notre mont aiguille. Prise en main des logements, et repas en self, à volonté. Pétanque ensuite,

mais la nuit étant arrivée, on ne pouvait plus voir qui tenait la boule.

Dimanche 28

Montée en voiture au bord d’un petit plan d’eau puis petite marche de 45mn (aller) pour aller voir le panorama du mont blanc « Chard du Beurre », pique-nique un peu plus bas et visite de la tourbière des Arpelieres, splendide paysage, on se croirait en Norvège,

retour par Notre Dame de Bellecombe et arrêt devant le télé-traineau qui date de 1937, qui montait une quinzaine de personnes assises en haut de la colline au moyen d’un câble qui s’enroulait sur une poulie, engin extraordinaire d’ingéniosité.

Lundi 29
Sortie pour aller au Barrage de St Guerin, perle de fraicheur entouré d’un bel écran de verdure, Petite promenade autour du lac, avec passerelle pour traverser, ensuite, col du Pré, route YANnesque, ou on se croise très difficilement, interdite aux campings car, Jean Pierre m’a confié que lui, c’était pas un camping-car mais un fourgon, heureusement qu’il avait changé ses plaquettes la veille, dans le parking de Belambra ! ensuite, le barrage du Roseland et point culminant de notre périple, le col du Roselend à 1968m

Mardi 30
Hé oui, les bonnes choses ont une fin, il a fallu recharger les voitures et prendre le départ après un arrêt à la fromagerie du Beaufortin aux Saisies, ou le patron très sympa et commercial nous a fait gouter les spécialités de Savoie, Comté, Beaufort, Reblochon et autres tomes, et surtout sa tradition pour les bons clients, un sucre sous la langue avec de l’alcool de mente, à croquer tous ensemble…

On se serait cru dans le film les Bronzés font du ski lorsqu’ils goutent l’alcool avec le crapaud dans la bouteille et qu’ils tombent de la chaise, un moment dur, mais très amusant après !
Visite à la descente du village d’Hauteluce avec une belle église baroque,

pique-nique au lac de Carrouge, parking payant, mais bien, calme, à l’ombre, qui a mis fin à ce beau périple de 4 jours, très bien organisé de main de maitre par Christiane et Guy.

Alain du Sappey

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Arrivée à Château Julien, au bout de 4km de petit chemin de montagne, l’immense prairie s’est ouverte à nous, remplie de trolls et autres fleurs parfumées.
Pour ne pas se faire prendre l’unique table de pique-nique, nous nous y sommes assis, et commencé l’apéro ; à 10h 45 !

Le repas a suivi, et une petite promenade jusqu’au belvédère de Château Julien, où nous avons pu admirer une œuvre d’art de Chris Drury, faite avec 17m3 de lauzes, joli travail.
Une partie de pétanque endiablée a suivi et a vu la victoire (non sans mal) des hommes, Manu et Alain contre les dames, Christiane et Francoise G, 2 victoires à zéro, elles se rattraperont la prochaine fois.

Merci aux participants, Jan, Francoise Garzotto, Christiane et Guy, Manu et Evelyne, et Francoise et moi pour cette super sortie, avec un paysage et une vue splendides.
Alain

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Quel bicylindre Citroën a été béatifié, et est aujourd’hui adulé et fêté chaque année ?

Très confortable, simple, économique et bien profilée, elle reste pourtant discrète, ce qui en fait un véhicule magnifique, aux performances et rapport qualité-prix inégalables.

L’une de nos Citroën réunit tous ces qualificatifs. Une seule, l’unique, n’en déplaise aux amateurs de la 2CV. Il faut chercher l’origine de son nom et ses premières esquisses chez Panhard. C’est Louis Bionier qui est chargé du dessin, excusez du peu.

En 1967, les ventes de la 2 CV sont en baisse, totalement dépassées par celles de la récente Renault 4. Citroën se doit de réagir, vite, avec une voiture innovante.

Ne cherchez plus : nous fêtons aujourd’hui la Sainte Diane . Déesse de la chasse, elle est aussi l’une des grandes réussites de Citroën qui a mis un y à la place du i pour nommer sa berline. 1,4 million d’exemplaires d’août 1967 à 1983 ont fait le bonheur des Français.

Fêtez dignement la Sainte Dyane Citroën !

Et on oublie pas d’associer l’Acadiane, bien sûr, à cette célébration.

Cordialement,

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Symbole d’une industrie automobile française qui s’ouvre résolument au plus grand nombre, cette voiture aujourd’hui légendaire sera racontée à travers un plateau intitulé « 2 CV séries limitées, 50 ans de couleurs », dont l’esprit coloré et inventif a inspiré l’affiche 2026. Ainsi composé, ce plateau rappellera notamment que Citroën a relancé l’intérêt autour de la 2 CV, il y a 50 ans, grâce aux séries limitées, à commencer par la 2 CV Spot.

RENDEZ VOUS les 6, 7 et 8 novembre 2026 à Bron . Venir en 2CV cette année, OBLIGATOIRE !

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Nous étions 9 voitures, Favre des Côtes, Foderé, Senecal, Oule, Laporte, Rival, Paternoster, Alcaraz, et Champavier /Dussert

Départ pour Hauterives avec les adeptes des mobil homes le vendredi (car la plupart du temps il faut y coucher 2 nuits minimum) et le samedi pour les autres

Le repas commun du samedi soir a été un peu « juste » en pâtes, environ 2 kg, le chien et les poules vont encore en manger ce matin.

Samedi matin, après les diverses formalités du club Dauphine/Vivarais, organisateur, on a visité (ou re) le palais idéal du facteur Cheval. L’environnement a beaucoup changé en 50 ans, la rue principale est devenue une zone de vente de souvenirs boutique, bar, resto, bref tout ce que l’on voit au mont St Michel ou ailleurs, dommage, cela gâche un peu, enfin chacun ses goûts…

Le samedi après-midi, balade touristique dans la Drôme des collines, suivi du « petit concours de pétanque » beaucoup d’inscrits ont déclaré forfait en raison de la canicule.  Heureusement nos représentants Didier et Sylvie ont brillamment gagné contre Lyon. (Qui selon la tradition : futur organisateur ???? à suivre)

Apéritif et repas le soir dans la salle des fêtes, 75 personnes, repas, convivial, suivi du traditionnel Madison et autres rocks

Dimanche départ pour le circuit avec Road book, avec ses innombrables questions et observations à relever tout au long du parcours, Visite très intéressante à Bathernay, avec maisons troglodytes et cours d’histoire de la part du Maire depuis la guerre de cent ans jusqu’à la dernière visite du Prince de Monaco. Photo de groupe pour nos sponsors habituels dans une belle propriété, 35 voitures, belle brochette de bicylindres.

Puis l’apothéose pour le pique-nique de midi chez Vincent, personnage atypique et très gentil, dans sa sublime maison en haut d’une colline, vers Châteauneuf de Galaure avec très grande piscine bordée de palmiers et d’oliviers, voitures garées au bord, de très nombreuses tables pour nous accueillir.

Musique d’ambiance au saxo, par un membre du « vivarais » puis résultats du quizz, remporté par Jean Claude et Nadine et tirage de la tombola où nous n’avons…….rien gagné !!!!.

Retour vers 16h d’une très belle sortie, sous un soleil de plomb, ambiance très chaleureuse et équipe du Dauphiné Vivarais toujours aussi sympathique   

MERCI à tous.  Alain

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Ces ambitions font écho aux propos de Vincent Auriol lors du lancement de la 2CV original au Grand Palais, le 7 octobre 1948.

Alors que Citroën occupe aujourd’hui une place difficile au sein du groupe Stellantis, ce modèle innovant pourrait il raviver l’attachement historique à la marque, dont l’héritage et l’esprit d’innovation instaurés par André Citroën demeurent uniques dans l’industrie automobile.

Cette version électrique, dont le tarif annoncé est de 15 000 € (185 000 francs en 1948) , devrait être produite à l’usine de Pomigliano d’Arco, près de Naples (et non en Chine comme ses concurrents français!) . Le rendez-vous est pris pour le prochain Mondial de l’Auto à Paris, en octobre, afin de découvrir ce nouveau modèle. On a hâte de comparer avec nos bicylindres thermiques, au même tarif voir plus cher pour certaines .

Pierre

 L’Histoire de la 2CV par Jacques Wolgensinger

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Nous étions 9 personnes avec 5 voitures (les familles Mazzucchi, Oule, Lafont, Rival et Champavier), Pierre a jeté l’éponge avant le départ (vraiment petit joueur, ces Aca ! )

Côté logistique, nos deux Dominique et Flo ont courageusement campé sur place, tandis que le reste du groupe logeait en gîte à proximité.

Départs étagés pour se retrouver sur le site à Villier sur loir, il a fallu faire la queue pour la plaque et une nouvelle fois la queue pour le sac d’accueil, dommage de ne pas tout donner ensemble, mais une fois sur place c’était très bien. Temps d’attente correct.

Il est vrai que la météo, “bof”, on a eu beaucoup de soleil, mais aussi beaucoup de pluie et de vent, le montage des 2 barnums a été épique,

Un très grand terrain 22 Hectares, avec cette année beaucoup de camping-car avec remorque pour la 2cv, pour dormir au sec.

Quelques patinages non artistiques ont nécessité un peu de poussette dans la boue, et dans la bonne humeur. Une vrai nationale !

Je pense que l’on classer cette nationale comme réussie,

• 3860 voitures,
• 15000 visiteurs en 3 jours,
• 5000L de bière,
• le samedi il n’y avait plus de tee shirt, plus de billets de tombola, plus de gadgets, bref, plus grand-chose.

Un monde énorme vers les stands de nourriture et bar, une belle bourse aux pieces sur le site même, le musée éphémère était dans l’enceinte des ruines du château de vendôme avec de belles voitures exposées.

Une ronde des saveurs vite dévalisée, vu le monde, le circuit 4×4 était un peu léger, on aurait aimé voir plus de franchissement et d’obstacles.

Nos 5 voitures se sont débrouillées comme des grandes, sans trop de problème, petit soucis d’essui glace pour didier et d’assise de siège craquée pour moi, mais rien de méchant.
Le retour s’est étalé entre le samedi et le dimanche après environ 1500 km

Alain,  Président devant l’éternel de la 2CV Citroën Grenobloise

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Après un trajet de 50 km, c’est avec les yeux bandés et en formant une chaîne humaine que les équipages ont été conduits par Laurent jusqu’au lieu de la cueillette. Afin de préserver le secret de cet endroit pour l’avenir, le chemin emprunté a été volontairement long et sinueux pour nous faire perdre nos repères.

Ce fut enfin la délivrance une fois arrivé sur place : chacun a pu cueillir les fameuses clochettes qui célèbrent le retour des beaux jours dans une ambiance conviviale.

Merci beaucoup Laurent pour l’organisation de cette belle sortie et pour ce moment de partage.

Et non, aucune photo du lieu, ni tracé de la balade ne seront publiés sur le site !

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