Ce dimanche a eu lieu à Goncelin un rassemblement de voitures anciennes pour soutenir l’action de la lutte contre le cancer du sein chez nos charmantes épouses, filles ou collègues.
Hélas, cette journée s’est déroulée sans la présence du 2CVCLUB DAUPHINOIS

Nous étions invités en tant que Club, mais nous n’étions, quelle honte, que 3 voitures pour
représenter un club de plus de 60 inscrits (120 adhérents), aussi j’ai préféré annuler plutôt que de passer pour des nuls, et encore je suis poli.
Il est vrai que si c’est pour aller faire un repas de noël ou manger la brioche des rois, là il y a du monde, mais pour une cause humanitaire, il n’y a pas grand monde, comme d’habitude, de même que pour la collecte de la banque alimentaire, nous sommes 4 personnes, toujours les mêmes.
Il faut croire que la misère et les soucis de certains ne touchent que très peu les deuchistes
Alain
Président 2cv club dauphinois,

L’aide et la solidarité font partie de l’objet statutaire de notre association, à méditer pour 2027.

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Il s’agit bien de la star du salon 2026, un monde fou autour, on se bouscule pour la prendre en photo, vraiment. Un très bon marketing de Ciroën.

Bien qu’il s’agisse encore d’un concept, sa commercialisation est confirmée pour 2028 (tardif versus la concurrence) au tarif de 15 000 €.

Voici quelques détails techniques :
  – Design avant inspiré des toutes premières 2CV (capot ondulé) et capote en toile
  – Dimensions et poids : 3,76 m x 1,68 m x 1,57 m, 1 tonne.
  – Autonomie : 220 km (théorique)

  – Vitesse max : 110 km/h (c’est petit !) 
  – Pédales « tortue » (pour ralentir) et « lapin » (pour accélérer)
  – Ambiance sonore : klaxon 2CV et générateur de son thermique à basse vitesse
  – Inscription sur le pare-brise : 48 / 90 / 26 (début, fin et redébut de la 2CV)
  – Aucune aide à la conduite (pas de régulateur, radar, caméra ou park assist) dérogation de la communauté Européenne pour contrer la Chine. 

Impression: Si le coup marketing est vraiment super, je n’ai pas trouvé la voiture très belle, trop ronde, trop qq chose d’une Twingo ou autre. A voir suivant les couleurs à venir.

Citroën réserve également une autre surprise, et de taille dont personne ne parle:

la toute nouvelle 2CV commerciale (type AK), qui reprend les couleurs historiques. Un véritable atout pour les artisans. Les Acadiens et les propriétaires d’ AK vont avoir du souci à se faire , la concurrence arrive en force !

Impression: Très belle voiture, la classe, et vraiment qui a de la gueule avec ses jantes larges. Je la préfère largement à la 2CV, même si j’ai compris a ce stade qu’il ne s’agit que d’un concept car.

Pour rappel, les précommandes sont à adresser directement au président. (remise en cours de négociation) .

Le débat reste ouvert quant à l’acceptation de ces nouveaux modèles au sein du club ! Encore un sujet brûlant qui pourrait faire basculer la majorité du bureau aux prochaines élections. 

PS voici la plus belle du salon pour moi (ex turbo 2 relooké, magnifique)

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Organisé par Stéfan GORNISECZ et Béatrice GALLEGO

Nous étions 9 participants dans 3 deudeuches et 2 acadianes

Equipages :

• Stéfan GORNISECZ et Béatrice GALLEGO
• Alain BLANCO
• Hélios et Annick ARRIOLA
• Laurent SENECAL et Véronique VANZETTO
• Jean-Louis et Jeannick FODERE

Vendredi 25 Septembre 2026

A 8h nous avions rendez-vous à Voreppe. Tous les équipages réunis nous avons pris la route direction Le Beaujolais. Après plusieurs heures de route nous sommes arrivés à Oingt où nous avons visité la cité médiévale et sa magnifique église Saint Bonnet et Saint Matthieu.

Puis arrivée au Camping de Thoissey et perception des logements, suivi du repas au restaurant les « Grenouilles et Délices » à Illiat, pour y manger des cuisses de ….

Samedi 26 septembre 2026

9h30 départ du camping en direction du Mont Brouilly

Suivi du pique-nique au Mont puis départ pour la visite du Caveau de Morgon

Le dîner est pris au restaurant « La Terrasse » au col du Fût d’Avenas où une magnifique lune nous attendait

Dimanche 27 septembre 2026

Départ du camping

Le groupe s’est séparé Alain, Jean-Louis et Jeannick ont pris la route du retour.

Laurent, Véronique, Hélios, Annick, Béatrice et Stéfan sont allés visiter le Mont Fleuri avant de regagner leurs pénates.

Jeannick

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Que révèle la première image publiée par Citroën?

Citroën n’a pour l’instant montré qu’un aperçu très sombre de la future voiture. Malgré le faible niveau de détail, plusieurs éléments rappellent clairement la 2CV. Les projecteurs semblent notamment détachés de la carrosserie et installés au sommet d’ailes très marquées. Le capot adopte une forme arrondie et plongeante, tandis que le pavillon dessine une courbe douce jusqu’à l’arrière.

Citroën ne prépare pas une reproduction moderne de la 2CV, mais une petite voiture électrique inspirée par sa philosophie. Sa commercialisation est prévue en 2028. Elle pourrait mesurer environ 3,75 m, recevoir une batterie LFP proche de 30 kWh et dépasser 250 km d’autonomie WLTP. Un prix d’entrée de gamme d’environ 15 000 euros est également évoqué.

Ces caractéristiques ne sont toutefois pas encore officielles. Pour le moment, Citroën a seulement confirmé le développement d’un véhicule électrique reprenant l’esprit de la 2CV et annoncé de nouvelles informations pour le Mondial de l’Auto 2026. Le véritable défi sera de retrouver ce qui rendait la 2CV si particulière sans se contenter de jouer sur la nostalgie.

Si Citroën parvient à proposer une voiture électrique simple et abordable, la nouvelle venue pourrait retrouver une place originale sur le marché.

Le club va ouvrir sous peu les précommandes .

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Nous étions 7 voitures garées à l’intérieur du hall d’exposition, à côté de la gamme des C2 à C5 ou 6 ?  La 8eme de chez nous étant arrivée trop tard, elle est restée garée à l’extérieur

 Le hall latéral présentait les DS dont la NDS 6 qui tourne à un peu plus de 65000 €, splendide, mais qui n’a peut-être plus rien à voir avec nos anciennes DS que l’on connaissait, le progrès a -t-il toujours du bon.

Nous avions du café et mignardises à notre disposition, et l’accueil chaleureux du personnel Citroën, dont 2 représentants de Citroën France venus voir l’expo.

Des panneaux latéraux vantaient la 2cv, et nous avons pu discuter avec quelques clients.

Sur chaque 2cv exposée, une affichette avec logo du club, modèle, année, couleur donnait des précisions. Quelques cartes de visite du club posées sur un capot pour rappeler notre club,

Certains d’entre nous reprenaient les carrosses le soir même, d’autres iront ce soir (Dimanche) en fin d’après-midi, les voitures étant garées à l’intérieur

J’ai vérifié ce matin, grâce à mon traceur, ma Sahara est toujours sur place, Ouf

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Une dizaine de voitures étaient réunies pour l’événement. Après un appel au secours du président, perdu dans les ruelles de Coublevie à 8h25, tout le monde s’est bien retrouvé à l’église à 8h30. 

Note spéciale à Marc avec sa Mehari et tenue à fleurs “Magnum” .

Au programme : rapide briefing, distribution du road book, (carnet de route, pardon) , gymkhana de départ, puis le lancement des bicylindres sur les petites routes. 

Les participants ont dû mesurer des cheminées avec précision, compter les vaches, chercher des fleurs et identifier l’essence d’arbre….

Entre 10h et 11h, une pause café au bord du lac de Paladru a permis à tous de déguster kouglof et brioches de Véronique après ces 20 premiers kilomètres.

Le parcours s’est poursuivi sur 15 km au milieu de magnifiques paysages offerts par cette belle journée : points de vue sur le lac, la chaîne des Alpes et le Mont-Blanc.

De 11h à 13h30, une épreuve de lancer de pierres s’est tenue à l’étang de Vivier avec plus ou moins de réussites.

Certains ont même essayé de tricher, mais Pierre surveillait tout cela en bon Alsacien !

Entre 12h et 14h, l’arrivée s’est faite à la Grange Dimière pour les dernières épreuves : mots fléchés et dégustation de sirops à l’aveugle.

La journée s’est prolongée autour de l’apéritif, du repas et du digestif.

Suivis de la remise des prix (Alain et Pierre ont vidé leurs stocks pour l’occasion).

Visite de l’exposition de la Grange dimière très sympa avec un guide sur l’exposition de céramique.

À 16h, chacun a repris la route vers son foyer après cette belle journée passée en pleine nature.

Un grand merci au photographe Hervé

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Après le 15 août, c’est la rentrée pour notre club avec un beau calendrier pour le mois de septembre :

6 septembre : Rallye touristique Chartreuse 2 :

À travers les bocages du lac de Paladru, vous sillonnerez la campagne à la recherche d’indices et quelques épreuves surprises…

Et une bonne Chartreuse vous attendra à l’arrivée.

12 septembre : Rassemblement 2CV – Citroën Eybens :

L’idée est de réunir des 2CV au sein de la concession le samedi 12 septembre afin de mettre en avant l’histoire de la marque et ce modèle emblématique qu’est notre 2CV.

25 au 27 septembre : Sortie dans le Beaujolais :

  – Jour 1 : Sud Beaujolais (Val d’Oingt, vallée de l’Azergues, Odenas, Beaujeu)
  – Jour 2 : Nord Beaujolais (Mont Brouilly, Morgon, Juliénas, Fleurie…)

Il reste encore quelques places disponibles, n’hésitez pas à vous inscrire dès maintenant à ces sorties clubs : https://2cvclubdauphinois.fr/calendrier/

Cordialement,

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Toutes les personnes qui se préinscrivent recevront ultérieurement le formulaire officiel ‘inscription, leur permettant de confirmer leurs coordonnées ainsi que le type d’aide qu’elles souhaitent proposer avant la publication du guide. La préinscription et l’inscription dans le guide APUA- HELP sont entièrement gratuites.

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Une fois de plus, le contact avec Cochonou a été fructueux et suite à discussion avec Melvin on a convenu de les épauler dans l’étape Gap Alpe d’Huez, à Entraigues le vendredi 24 juillet.
Nous avons démarré dès 9h de Seyssins, car la veille il fallait 3h pour aller de Vizille à Bourg d’Oisans, aussi nous avons décidé de monter par St Georges de Commiers, route tranquille et très peu chargée.

A l’arrivé à Entraigues, Mr le maire nous a désigné son champ fraichement fauché comme parking pour nos 12 carrosses, juste en face d’un terre-plein avec stationnement du bar à saucisson de Cochonou, avec Melvin et Jade.

Une fois les tables et fauteuils sortis en bord de route, nous nous sommes prêtés à un jeu où
disposant de saucisson, caillette (très bonne), murçon, tomates et poivrons,

il fallait composer le plus joli plateau de charcuterie, 4 équipes en concurrence, 1 du 2cv club, et 3 locales,

nous avons fini 3eme, mais avons surtout bien rigolé et bien gouté. Nous avons tous mérité notre bob Cochonou

Le voisin de Cochonou était la banane française de Guadeloupe et Martinique, où chez eux aussi, il y avait le jeu du smoothie où il fallait pédaler pour broyer une banane avec du jus de goyave, au moyen d’un mixer entrainé par le pédalier, pour en faire une délicieuse boisson. Veronique Chabaud nous en a concocté de très bon.

Apres un apéritif et le repas, nous avons commencé à tendre les bras comme les enfants pour attirer les petits gadgets envoyés par la caravane publicitaire. De très beaux véhicules décorés, un convoi impressionnant également de pompiers, gendarmerie, et surtout les coureurs, avec un premier peloton échappé, ensuite le groupe maillot jaune, et quelques retardataires tout aussi vaillant que les premiers.

Que d’argent sur les toits de voitures, à environ 5 à 6 vélos par véhicule autour de 10 000€ pièce, et un nombre impressionnant de voitures.

Puis ce fut la voiture balai et le signal du départ, avec retour par les corniches du Drac, mais il y a eu une coupure de notre peloton et les 3 derniers (dont moi-même) n’avons pu suivre, donc retour par le même chemin qu’à l’aller pour nous 3. Le vainqueur à l’alpe a été Pogacar avec un nouveau record de montée, les précédents meilleurs temps étaient de Pantani, Virenque et Amstrong, des pros connus pour leur moralité en course…

Bref excellente journée une fois de plus
alain

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Premier arrêt à Saint-Martin de la Cluze. Diantre ! Le café du village est fermé par manque de bénévoles ! Celui qui officie à l’épicerie coopérative nous en ouvre néanmoins les portes pour découvrir la première exposition du parcours, dédiée aux gorilles. Une pause s’impose, permettant de prendre des nouvelles de chacun après cette troisième vague caniculaire.

Ne serait-il pas temps de décapoter ? Reprise du convoi sur la route des crêtes qui nous offre un panorama exceptionnel. Une petite erreur d’appréciation de direction est vite corrigée avec un certain style, sous le regard des gendarmes qui suivaient le convoi mais qui n’ont officiellement rien vu…

Monestier-de-Clermont : pas facile de trouver le prochain lieu d’exposition au fond d’une impasse, d’autant plus qu’il ne sera ouvert qu’à la fin août ! Retour vers le bourg et découverte de l’exposition sur les traces humaines industrielles entourées par la nature. Le lieu qui nous accueille est un espace de travail partagé entre différents artisans ayant des activités de production de proximité tout à fait originales.

L’heure tourne et il faut tenir compte du risque d’hypoglycémie qui pourrait nous frapper. Gresse-en-Vercors est en vue ! Le stationnement audacieux le long de l’église permet aux 2 CV et dérivés de récupérer à l’ombre pendant que nous visitons les deux expositions installées dans la salle de restaurant d’un hôtel. L’Islande en couleur et des rochers en noir et blanc nous font rêver. Mais il nous faut quitter les lieux pour ne pas perturber le début du service de midi alors que toutes les tables sont réservées en terrasse.

Avant de prendre la route, petit détour à l’office de tourisme pour voir l’exposition de l’artiste local qui a photographié les animaux sauvages du Trièves. L’exposition historique en extérieur dédiée à l’école sur la commune s’avère être très intéressante également. Alors que le soleil commence à bien chauffer l’air, il est temps de reprendre la route pour voir une nouvelle exposition, à l’Odyssée verte, endroit accessible à pied depuis un parking.

Nous ne sommes pas seuls, les voitures sont garées au soleil, du moins, pour les moins chanceux. L’exposition reflète le travail d’un collectif local avec des photographies de paysages. Le défi est de repérer ceux qui sont du Dauphiné, car il y en a !

Le temps du déjeuner s’annonce ! Les voitures sont déplacées sur un champ en bord de route et garées à l’ombre. Les tables sont déployées, à l’ombre. Le décor de la salle à manger est splendide, avec un ventilateur au souffle régulier qui nous invite à savourer le pique-nique, totalement frugal… Nous sommes six à table, tout en gardant un œil sur les voitures alignées. Entre deux bouchées, on arrive à parler un peu mécanique et voiture électrique, quand-même.

Et si on reprenait la route ? Au col de l’Allimas, le Mont-Aiguille se donne en spectacle et sa silhouette nous accompagne pendant la descente et même sur la route qui nous amène au Percy. Nous y découvrons un restaurant totalement méconnu qui accueille une des expositions du programme , aux couleurs vives. La salle voutée nous invite à rester un peu plus longtemps au frais en nous donnant l’occasion de bien discuter avec les gérants, heureux d’avoir terminé un gros service de dimanche.

La route devient de plus en plus étroite mais nous arrivons à Clelles sous escorte d’hélicoptère dont l’ombre recouvre les voitures, comme un rapace. Un arrêt long est prévu à Clelles avec la découverte de l’exposition dédiée à un chemin d’accès forestier présentée au café mais aussi de celle des procédés anciens mis en valeur cette année pour célébrer le bicentenaire de la photographie. Nous y retrouvons les adhérents Denis et Karin, comptant parmi les organisateurs de la manifestation. Chacun à son rythme, nous pouvons échanger avec les huit artistes qui exposent dans cette admirable salle voutée sous température naturellement constante et si agréable.

Après la photographie de groupe inévitable, le convoi s’élance sur d’autres routes bien sympathiques. Depuis Clelles, nous reprenons la route qui nous offre de nouveau un parcours avec vue sur le Mont-Aiguille mais également sur l’Obiou et puis le lac de Monteynard. Comme à chaque fois, un arrêt au pont de l’Ebron nous permet de vérifier le niveau et la couleur du lac.

La chaleur et d’étonnantes gouttes de pluie nous amènent à prendre une décision : l’étape optionnelle de Treffort est retirée du parcours. La retour vers Vif est entamé, en toute sécurité, toutes fenêtres ouvertes. Entre le bruit de l’air et celui du moteur, pas besoin d’allumer d’autoradio pour être diverti.

Nous nous arrêtons à Vif pour nous saluer après un parcours de 120 km. Chacun prend alors le chemin qui lui convient le mieux pour ramener sa voiture fétiche en zone de refroidissement. Aucune panne au cours de la journée, les Flat-Twin ont vraiment fait du bon travail.

Les Rencontres photographiques du Trièves se termineront à la fin du mois d’août. Il est encore possible de découvrir les expositions. Le programme est visible sur le site Internet :

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